鉄道を中心に日々の出来事や社会現象、植物の事などを記録しています。
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8月17・18日 2007年夏の青春18きっぷ旅行Part3(小海線・大鉄道博覧会 ほか)第八回
前回はシート案内でしたが、今回から旅行記を書きたいと思います。
快速「ムーンライト信州81号」で白馬に着いたところまで話したと思います。今回はそこからです。
白馬駅の改札を青春18きっぷで抜けようとしたところ、駅員から「指定券は?」と言われました。このような経験は初めてだったので、「えっ、指定券も見せなきゃならないわけ?」と聞き返すと、「そうです。」と言われてしまいました。田舎の駅は本当に不思議ですね。
やはりムーンライト信州の利用客は登山目的の客が多いらしく、白馬駅のベンチはほとんど、大きなリュックを背負った人々でいっぱいでした。私たちは駅舎だけ写真を撮って、再び改札内へ入ります。
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白馬駅舎


白馬からは大糸線を塩尻に向かって戻っていきます。朝もやの晴れた湖を再び眺めながら、話に花を咲かせていると、いつしか信濃大町に到着しました。
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E127系100番台(白馬で撮影)


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大糸線からの車窓


信濃大町からは快速で塩尻まで行くつもりだったのですが、その列車が大幅に遅れていました。普通乗車券の利用者は特急「スーパーあずさ」で代替輸送してくれることになったのですが、18きっぷはダメとのこと・・・ 私たちが駅員に抗議したら、18きっぷでも乗れることになりました。久しぶりにJRに感動したのでした。
やはり特急の座席はイイ!! リクライニングが最高です。青春18きっぷでリクライニングシートには普通列車自由席のグリーン車でしか乗れないと思っていたのに、追加料金無しで乗れるとは、本当に感激です。緊急時も時と場合によればイイですね。良い経験になりました。
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E127系100番台(信濃大町で撮影)


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E351系 特急「スーパーあずさ」(信濃大町で撮影)


特急に乗れたことで、塩尻からの乗る予定だった列車にどうにか間に合いました。塩尻からは中央本線の辰野支線に乗り換えます。列車は「ミニエコー」という愛称の123系電車。一両編成という、超短編成です。駅弁を買って、いざ乗車。辰野までの区間は車窓から谷間の風景が望めます。
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123系 「ミニエコー」(塩尻で撮影)


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「とりめし」弁当(パッケージ)


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「とりめし」弁当(中身)


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中央本線辰野支線からの車窓


辰野からはJR東海の313系電車で岡谷へ。リクライニングはしませんが、特急列車のような座席配置でした。岡谷では特急「あずさ」のE257系を撮影し、中央本線115系普通列車で小淵沢に向かいます。途中、諏訪湖も少しだけ望めました。
小淵沢からは次回にお伝えします。
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辰野駅舎


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岡谷駅舎


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岡谷駅ロータリーから見える、長野自動車道岡谷JCT付近


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115系電車(岡谷で撮影)



それでは・・・・
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by sotechan | 2007-11-16 01:24 | 旅行
8月17・18日 2007年夏の青春18きっぷ旅行Part3(小海線・大鉄道博覧会 ほか)第五回
今回で五回目。なかなか前に進まない旅行記ですが、まぁ我慢して読んでいただけると幸いです。久しぶりの大旅行だったので、書きたいことがたくさんあるんですよね・・・・
さて、新幹線撮影を終えた私たちは栄松堂書店に向かいました。この本屋も神田の書泉グランデと同じく、鉄道書籍の品ぞろえが豊富なことで有名です。「群馬県在住のとある鉄道ファンのブログ」の管理人であらせられるkyaputen_ryotaさん(以下、ryotaさんと省略)は鉄道ファンを購入していました。実はこの栄松堂さんは鉄道系雑誌を一般の発売日前に販売してしまうのです。ryotaさんが購入した鉄道ファンも、この時は一般の書店で発売していないものでした。なんか、発売日前に買えるなんて、優越感を感じちゃいますよね。
その後は夕食。色々と店を探した揚句、東京駅地下街の「番外地」というラーメン屋に入りました。ここのラーメンはなかなかの味だったと思います。スープまでしっかり飲ませていただきました。
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東京駅地下街のラーメン店「番外地」


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私が注文した味噌ラーメン(?)


夕食後は東京駅から中央線快速に乗って新宿へ。E233系に初めて乗ることができました。車内の感じは山手線を走っているE231系500番台に似たような感じです。この列車の車内でryotaさんが、S字フックを吊革棒に引っ掛け、荷物を吊るすという旅慣れた感じの技を披露してくれました。しかし、S字フックの耐久性が無かったらしく、「ドサーン」と荷物が床に落ちてし合いました。少し恥ずかしかったですね。
新宿では都庁の展望台に行くことにしました。しかし、その前に私の便意が催してきたので、ビックカメラで排便。そうそう、私はウォシュレットがないと排便できないタイプなので、ビックカメラのトイレにウォシュレットが付いていたのには助かりました。
排便も終え、いよいよ都庁に出発です。夜の新宿だけあって、通りを歩くのは怖かったのですが、特に何事もなく無事に都庁に付きました。
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損保ジャパン本社ビル


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中央は新宿センタービル(?)


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西新宿の一交差点


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東京都庁舎


都庁展望台へは地下入口から入ります。入口で手荷物検査がありました。荷物か多かっただけに、少々説明に苦労しましたが、無事にスルーできました。エレベータは普通の高速エレベータです。我が群馬県庁のように展望エレベータがあると観光的には良いと思いますが、どうなのでしょうか。45階展望台に到着すると、大東京の素晴らしい夜景が見渡せます。展望台には外人のお客が多いようでした。

以下、8枚の写真は都庁舎展望台からの夜景

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展望台を後にした私たちは再び新宿駅に戻ります。都庁から新宿駅に戻る間をタクシーに乗ろうと思ったのですが、みんな回送表示。ようやく見つけた一台にも、「新宿駅まで乗せてください。」と、言ったとたん「あぁ、この道まっすぐね。」と言われ、断られました。この時間のタクシーは商売する気がないのでしょうか。
新宿からは、いよいよ今夜の主役列車である「快速ムーンライト信州81号」に乗りますが、それはまた次回にします。

それでは・・・・
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by sotechan | 2007-10-03 01:54 | 旅行
8月17・18日 2007年夏の青春18きっぷ旅行Part3(小海線・大鉄道博覧会 ほか)第三回
では、久々に「2007年夏の青春18きっぷ旅行Part3」の続きを書くことにします。

「大鉄道博覧会」を見た後はマクドナルドお昼。ダブルチーズバーガーセットを注文しました。ryotaさんは煙草の副流煙が苦手みたいで、禁煙席を希望していましたが、禁煙席は残念ながら満席。仕様がないので、喫煙席で食事をとります。その後、禁煙席が空いたので、すぐに移動しましたが・・・・ 話は変わりますが、現在JR東日本の新幹線・特急列車はほとんどが全車禁煙になっています。列車以外も全て禁煙にしてほしいところですが、そうもいかないみたいですね。
食事を撮った後は秋葉原へ。両国から総武線各駅停車で向かいます。秋葉原では鉄道模型のお店「ポポンデッタ」を訪れました。お店に着いてみると、「小さいお店だなぁ~」と思いましたが、4階建のビル全体が店舗ということが判明。さすが秋葉原です。品揃えも十分。鉄道模型ならこの店でOKといった感じです。模型以外でも古い鉄道雑誌や古い時刻表なども陳列してありました。私としてはそういった古本のほうが感激です。
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総武線各駅停車 E231系(両国で撮影)


秋葉原の後は、神田神保町へ。古本探しです。秋葉原から電車に乗り水道橋で降ります。この日はとても暑く、少し歩いただけでも汗がダラリと出てきます。私の場合、汗が脂っぽいので、タラリじゃなくダラリになります。まぁ、そんなことはどうでもイイのですが・・・
書泉グランデで鉄道関係の書籍を立ち読みしたあと、小宮山書店で鉄道ジャーナルの古本を購入しました。
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書泉グランデ


神保町の後は地下鉄で銀座に向かいます。銀座では前から行きたかった文房具店の伊東屋に足を運びます。さすが東京銀座。品揃えが違いますね。万年筆もほぼ全ての種類が揃っています。私が前橋で注文買いをしたボールペンなども、しっかり店頭に置いてありました。伊東屋の後は木村屋であんぱんを買いました。この日の夜に乗る予定の快速「ムーンライト信州」の中で食べるためです。この木村屋に足し算ができない店員さんがいたことにはビックリしました。数学嫌いの私でもその位のことはできます。って言うか、足し算って数学じゃあなくて算数ですよね。
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地下鉄の車両(神保町で撮影)


その後は有楽町から山手線に乗って東京へ。新幹線を撮るためです。新幹線撮影はチョット長くなるので、次回にしたいと思います。
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山手線 E231系500番台(有楽町で撮影)


それでは・・・・

追記:「8月17・18日 2007年夏の青春18きっぷ旅行Part3(小海線・大鉄道博覧会 ほか)第二回」にて、星晃さんのインタビュービデオをアップしました。
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by sotechan | 2007-09-15 16:36 | 旅行
特急「効能温泉いろどり号」乗車記
今回は「8月17・18日 2007年夏の青春18きっぷ旅行Part3」シリーズはお休みして、9月2日に運転された特急「効能温泉いろどり号」の乗車記を書こうと思います。
なぜ、私が全席グリーン車指定席の車両に乗ったかというと、色々ワケがあるのですが、それは「8月17・18日 2007年夏の青春18きっぷ旅行Part3」シリーズで明らかになりますので「お楽しみ」にということで・・・・・・
この列車に乗るために私は少々苦労しました。前橋駅のMV(指定席券売機)でB特急券・グリーン券を買ったのですが、買った席がコンパートメント席と判明。ヲタしか乗らない車両でヲタと顔合わせになるのは絶対にイヤなので、VP(びゅうぷらざ)で座席号車のキャンセル待ちをかけました。人気列車だからキャンセルはないだろうなと、半ば諦めかけていたので、VPのほうから指定券が取れたという旨の電話がかかってきたときは嬉しかったです。早速、VPにむかいまして、コンパートメント席から座席への乗変をしました。
乗車当日は前橋5:40発の黒磯行き普通電車に乗るため、徹夜をして暗いうちに家を出ました。大回り乗車を利用するためです。朝5時くらいの前橋駅は夜遊びを終えたヤンキーみたいなのがいてチョット怖かったのですが、「絡まれないルックス」をしているので大丈夫。朝飯として吉野家の豚丼をテイクアウトしました。
前橋5:40発の電車は107系。クロスシート込みの211系だと有り難いのですが、そういう訳にもいかないみたいですね。伊勢崎出発と同時に豚丼を食べます。ロングシートで食事をすることはあまり気が進まないのですが、仕様がないです。
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両毛線 107系(桐生で撮影)


小山には7:21に着きました。ここからは東北本線に乗り換えて大宮に向かいます。間々田からはグリーン車に乗車。なぜ間々田からなのかというと、グリーン料金が安くなるからです。小山からグリーン車にのると大宮までの営業キロが50キロを超えてしまい750円になりますが、間々田から乗ると営業キロが50キロ未満になり550円で済むのです。こんな技も少しばかり時刻表に詳しくないとできない技です。
大宮からはいよいよ特急「効能温泉いろどり号」に乗車します。ホームに入線してきて最初に思ったことは「怖い」ということです。この「いろどり」という車両は485系ですが、国鉄時代の485系の面影はボディの形状以外からは読み取れません。ちなみにヘッドマークには市販されている液晶テレビをそのまま埋め込んでいます。
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特急「効能温泉いろどり号」485系(大宮で撮影)


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発時刻案内電光掲示


車内はやはり鉄道ファンが多い・・・・ まぁ、ファンが多い方が「ファン的活動」をやりやすくてイイのですがね。一通り車内の見物と撮影を終えた後、自分の席に着きます。座ってみての感想は50点くらい。普通車のシートだったら100点満点をつけても良いのですが、グリーン車のシートとして考えると非常に物足りなさを感じます。まずバックレスト(背面)の高さが低いことが挙げられます。背の低い私が座っても、頭が飛び出ます。次にリクライニングにあわせて座面が沈み込む機能がないこと。フルリクライニングに近いことをすると、お尻がズリズリと前のほうに滑るのです。これはかなり気になります。
レッグレストもいまいちでした。角度調節などはできず、「しまう」か「使う」かの動きしかできません。テーブルも小さめ。二人掛けのシートなのにカップホルダーが一つしかない。悪いところを言えばキリがありません。反対に良いところは、リクライニング角度が大きい。シートピッチが広い。といった感じでしょうか。とにかくグリーン車としては満足いかないシートでした。
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座席号車のシート


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座席号車内


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コンパートメント席


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コンパートメント席の座面フラット状態


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ロビーカー車内


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多目的室


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洗面器


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液晶テレビ


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スピーカー(BOSE製)


高崎で以外にも多くの方が降りて行かれました。長野原草津口まで行く電車ですが、高崎で降りるということはやはりファン向けの電車なのでしょうか。
高崎を発車して数分で新前橋に到着。今回の旅も終わりです。最後に前面写真とビデオを撮影して家に帰りました。
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特急「効能温泉いろどり号」485系(新前橋で撮影)



特急「効能温泉いろどり号」発車ビデオ

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特急「効能温泉いろどり号」ヘッドマーク


今回は、結果的にお金の無駄になってしまったような気がしますが、滅多に乗れない車両に乗れたので、その辺は満足でした。
それでは・・・・
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by sotechan | 2007-09-11 18:22 | 旅行
8月4日 2007年夏の青春18きっぷ旅行Part2(御殿場線・東海道線)
8月4日は今夏二回目の青春18きっぷ旅行に行ってきました。
まず、新前橋駅から6:50発上野行き普通電車で高崎に行きます。今日は最初の電車からグリーン車です。高崎で東海道線直通湘南新宿ライン特別快速熱海行きに乗り換え横浜へ。夏休みということで、途中からグリーン車に乗ってきたお客さんは皆さん座れないようでした。
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湘南新宿ライン E231系(高崎で撮影)


横浜からは根岸線に乗って大船へ。根岸線は今回初乗車になります。横浜の独特な地形が眺められて良かったです。大船からは10:03発伊東行き普通列車で国府津へ。今では東海道線を走る本数も少なくなった211系に乗れて満足でした。茅ヶ崎を過ぎたあたりから海が眺められるようになります。国府津からは御殿場線に乗り換えるのですが、時間があったので、途中下車をし、海岸を歩きました。台風の影響もあったのでしょうか。波が荒かったです。
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根岸線 209系(大船で撮影)


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根岸線からの車窓


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211系(左)と251系(右) (国府津で撮影)


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国府津駅舎


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国道1号線(国府津駅前)


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国道1号線 西湘バイパス


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海岸


御殿場線は今回初乗車です。松田を過ぎたあたりから山間部に入ります、車窓からは東名高速道路の曲がりくねった線形が見られて、道路ファンも兼ねる私にとっては興奮モノでした。御殿場を過ぎたあたりから睡魔が到来。記憶があまりありません。
沼津で昼食のきつねそばを食べました。駅ソバとしては上等なほうの味で、麺も適度な硬さがあって良かったです。その後、東海道線で熱海に向かいます。普通電車の形式は高崎地区と同じカラーリングの211系です。結構、この電車は広範囲で走っているみたいです。また、この211系は運転席後ろの窓が大きくて、前面展望が楽しめました。さすが「ワイドビュー」車両を連発するJR東海だけのことはあります。
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御殿場線 313系(国府津で撮影)


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313系の車内


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御殿場線からの車窓(奥に見えるのが東名高速)


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沼津駅舎


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沼津駅前のソテツ


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沼津駅で食べた、きつねそば


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東海道本線 211系(沼津で撮影)


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丹那トンネル手前ですれ違う185系特急「踊り子」


熱海からは東京行き普通電車で小田原に向かいます。熱海~小田原間の車窓は絶景で、シーサイドビューが素晴らしいです。この区間はぜひ一度乗ってもらいたいですね。小田原でまた駅ソバを食べました。これは駅ソバにしては絶品の部類に入ります。ここのそばは文句なしです。軽井沢駅のそばには及ばないまでも、そばとしては十分な味です。コシもしっかりとあります。そばを食べた後は、高崎線直通湘南新宿ライン特別快速高崎行きの電車で高崎へ向かいます。途中、貨物列車を追い越す場面があり、EF66形電気機関車の写真も撮れました。高崎からは前橋行きの普通電車で新前橋へ。この電車にはグリーン車が連結されていたので、最後までグリーン車を楽しむことができました。
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185系 特急「踊り子」(熱海で撮影)


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東海道線からの車窓(熱海~小田原の一部)


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小田原駅舎


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小田原駅のそば


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EF66形電気機関車



今回の旅では、御殿場線のローカルな雰囲気と最新車両の313系電車とが交じり合って醸し出される、何とも言えない不思議な感覚を味わうことができました。

それでは・・・・
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by sotechan | 2007-08-18 22:20 | 旅行
7月28日 2007年夏の青春18きっぷ旅行Part1(烏山線・日光線)
7月28日は「青春18きっぷ」を使って、烏山線や日光線に乗ってきました。
まずは前橋駅から8:51発の両毛線普通列車で小山に向かいます。形式は115系。この列車内のクロスシートで偶然に向かいあった初老のご婦人と話が合ったので話していたところ、私と同じく烏山に行くようだったので、烏山までご一緒することになりました。桐生くらいから話していたのですが、話している間にすぐ小山に着いてしましました。
小山からは東北本線で北上。小山以北の東北線は初めて乗る区間です。列車の形式はE231系。区間も短いので普通車に乗車しました。宇都宮からは宝積寺に向かうため、宇都宮以北の東北本線普通列車に乗り換えます。車両は高崎地区と同じカラーリングの211系。本当に普通車のみのこの車両には飽き飽きします。暫くして宝積寺に着いてみると、そこには黒山の人だかりができていました。これから私が乗ろうとしている臨時快速「烏山山あげ祭り号」の撮影や乗車のためです。私も先頭で撮影することができました。しかしながら、座ることは出来なくなってしまいましたが・・・・・ 烏山線沿線にも多数の「撮り鉄」の皆さんがカメラを構えていました。烏山にて初老のご婦人とお別れです。なんとこのご婦人、別れ際に(祭りの)出店で買ったいなり寿司を手渡してくれました。私みたいな貧乏旅行人には本当にありがたいです。
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東北本線 E231系(小山で撮影)


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東北本線 211系(宇都宮で撮影)


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快速「烏山山あげ祭り号」(宝積寺で撮影)


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快速「烏山山あげ祭り号」の車内


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烏山線からの車窓


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烏山駅改札


烏山からは快速から普通に変わった、DD51+12系客車に乗って宇都宮に戻ります。宇都宮では昼飯ということで、立ち食いそば屋で「コロッケそば」を食べました。これはあんまり美味しくはなかったですね。この日は暑かったので「冷やしたぬき そば・うどん」というものを注文していた人が多かったです。私もそちらにしておけば良かったと後悔しています。今度は日光へ向かいます。宇都宮14:32発の107系普通電車で行きました。日光線の107系は両毛線の107系とカラーリングが違います。ライトの窪み部分が黒っぽくて、なんだかパンダみたいなフェイスです。日光では帰りの電車への接続時間が少なかったので、駅舎だけの撮影になりました。また、この日光駅には貴賓室がありました。私としてはすごく入りたかったのですが、閉め切られていました。残念!!
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12系客車のシート


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12系客車のシート


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DD51形ディーゼル機関車(宇都宮で撮影)


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コロッケそば


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宇都宮駅舎


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日光線 107系(宇都宮で撮影)


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日光駅舎


宇都宮からは往路と同じでルートで帰ってきました。桐生駅で数分間停車したので両毛線107系を撮影することができました。
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両毛線 107系



今回の旅は普通車の魅力を再発見することができ、さらに新しい体験もできました。
それでは・・・・・・
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by sotechan | 2007-07-31 19:53 | 旅行
7月8日 大回り旅行(東金線・外房線・京葉線 等々)
7月8日にまたまた大回り乗車に行ってまいりました。今回は特急にも乗りました。
まず、前橋駅から7:21発の小山行き普通列車に乗ります。形式は211系でした。前橋駅では知り合いを多数見かけました。私は気付かれないようにしていましたが・・・・ 気付かれると面倒くさいですからね。
朝早く家を出るために前日から徹夜をしていたので、電車の中では睡魔に襲われました。今回は戦意喪失ではなく、正々堂々と闘わせてもらいました。
小山では9:34発水戸線友部行きに乗り換えます。水戸線の電車は415系1500番台車。っていうか、水戸線はこの形式しか走っていません。(臨時を除く) 水戸線内では睡魔に襲われず、快適に車窓を味わうことができました。
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東北本線 E231系(小山で撮影)


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水戸線 415系1500番台(小山で撮影)


友部では常磐線上野行きに乗り換えです。形式はE531系。グリーン車に乗らせていただきました。茨城はレンコンが有名なのでしょうか。車窓から水田(?)に浮かぶ蓮の葉を見ることができました。あと、今回気づいたことはデットセクションです。所謂、交流区間と直流区間の境目のことです。E531系では電灯や電光掲示の電源は落ちないのですが、空調の電源が落ちるみたいです。ですから、デットセクションを通るとき、車内はかなり静かになります。空調の音って結構デカいんですね。
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常磐線 E531系(友部で撮影)


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常磐線からの車窓。蓮が映っています。


柏で昼食とりました。立ち食いそば屋でカレーライスを食べました。ここのカレーは前回食べたとき、おいしく感じたので注文したのですが、レトルトということが今回判明して、ちょっとガッカリでしたが、まぁ現実はそんなものなのでしょう。
食後は常磐線各駅停車で新松戸へ。新松戸では武蔵野線に乗り換え西船橋に向かいます。新松戸から西船橋に行くのは今回が初めてでした。西船橋からは総武線各駅停車に乗り換え、千葉へ。途中の駅で総武線快速に乗り換えたかったのですが、タイミングをつかめず、結局は乗り換えられませんでした。
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武蔵野線205系(新松戸で撮影)


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武蔵野線205系(新松戸で撮影)


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総武線各駅停車 E231系(西船橋で撮影)


千葉からは総武本線で成東へ。電車の形式は211系でした。この電車の中でも睡魔に襲われました。どうやら211系という電車は、眠くなりやすいみたいですね。車窓からは夏らしい水田の景色を見ることができました。そうそう、千葉地区で使われている211系は高崎地区からの転用らしいです。そこで決定的証拠をおさえるために、車体に付されている所属表示を見たら、ありました。「千マリ」と書いてある下に、薄っすらと旧・新前橋電車区の所属を表す「髙シマ」の文字が・・・・ 群馬から遠く離れた千葉で、「髙シマ」の文字を見るというのも不思議な感じがします。(ちなみに、現在は新前橋電車区と高崎車両センターが統合されて、高崎車両センターになりました。略号も「髙タカ」に変わっています)
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総武本線 211系(成東で撮影)


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「千マリ」の下にうっすらと「髙シマ」の文字。(赤線は痕跡を目立たせています。)


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255系特急「しおさい」(成東で撮影)


成東からは14:54発で東金線へ。少し発車が遅れていました。東金線は東京近郊区間で二つしかない地方交通線の一つです。この東金線で乗った電車も211系。ハイ、眠くなりました。しかし、睡魔と戦っているうちに大網に到着。本当に短いラインですね。
大網では、乗り換え時間が38分程あったので、写真を多数撮らせていただきました。内容と言えば、111・113系&E257系。大網駅の外房線ホームはカーブしているので、いつもとは違った写真を撮ることができました。
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111系か113系(大網で撮影)


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E257系特急「わかしお」(大網で撮影)


大網からは15:48発の特急「わかしお20号」で東京へ。わかしおは京葉線経由なので大回り乗車が見事に成立します。わかしおの車両はE257系500番台。0番台は特急「あずさ・かいじ・風林火山」などに使われています。E257系500番台はオールモノクラスなので、普通車のシートが一般的な普通車シートよりイイシートです。例えば、シートのリクライニングに合わせて座面が沈み込む機構です。東海道・山陽新幹線の新車両N700系のグリーン車に搭載されている、シンクロナイズドコンフォートシートみたいな感じです。欲を言えば簡易式でもイイのでフットレストを搭載してくれたら有り難いのですが、そうしたらグリーン車を連結する価値が無くなってきてしまうのでしょう。
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特急「わかしお20号」(東京で撮影)


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特急「わかしお」の車内


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特急「わかしお」のシート(手前の座面が沈み込んでいるのが分かるでしょうか?)


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特急「わかしお」(京葉線)からの車窓。東京ディズニーリゾートが見えます。


東京駅では京葉線地下ホームから地上に向かう途中に、動く歩道があることに感動してしまいました。動く歩道に乗るのは、愛知万博の冷凍マンモスを見た時以来でした。田舎者で本当にスミマセン。
東京からは京浜東北線で上野へ。上野からは籠原行き普通電車で大宮へ。大宮では偶然にも回送中の183系を写真に収めることができました。大宮からは湘南新宿ライン特別快速高崎行きで、高崎に。高崎からは19:05発の普通電車で新前橋に帰ってきました。
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回送中の183系電車(大宮で撮影)



こんな感じの旅でした。
それでは・・・・・・
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by sotechan | 2007-07-17 21:29
6月11日 大回り旅行(未乗車区間乗車)
6月11日は月曜日でしたが、文化祭の代休があったので、未乗車区間(武蔵野、南武、等々)に乗るための大回り旅行に行ってきました。
まず、前橋から7:34発の両毛線普通列車で小山に向かいます。形式は115系。この列車には何時も乗っているので、あまり感動もなく・・・・ この車内では、毎回見る景色に飽きたのか、突然睡魔に襲われ、戦意喪失の私はすぐ睡魔に負けてしまいました。大体、両毛線区間の50%は寝ていたと思います。気づいた時には思川で、すぐに小山に着いてしまったのでした。
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ほぼ高校生専用車と化している、107系普通電車


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211系(小山で撮影、これには乗りませんでした。)


小山では車内で寝ないようにするため、ロッテのブラックブラックガムをkioskで購入。いざ水戸線です。水戸線は9:34小山発。形式は415系1500番台。211系チックなフェイスのオールロングシート車です。列車は動きだし、準備万端で乗り込んだ私ですが、下館を過ぎたあたりから、またまた睡魔が再来。今度も負けましたよ、ハイ。負け惜しみじゃあないのですが、ブラックブラックガムは正直言って眠気に効きませんよ! いままで効いたためしがない! コーヒーのほうが眠気には効きますね。気づいた時には友部到着前。筑波山の素晴らしい景色も見逃してしまいました。
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水戸線415系1500番台(小山で撮影)


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651系 特急「スーパーひたち」(友部で撮影)


友部では駅の売店でコーヒーを買おうとしたのですが、売店が改札外。でも、駅員さんに言ったら改札の外に出してもらえました。JRにも優しいところがあるんですねぇ~。
友部からは特急「フレッシュひたち24号」で柏へ。「平日の料金は普通グリーン車より特急自由席料金のほうが安い法則(?)」を使いました。おかげで「友部→柏」が900円。普通グリーン車だったら950円かかっていました。平日なのでガラガラだと思っていたら、結構、埋まっていましたね。窓側の席はほとんど満席状態でした。流石、新幹線無し路線の特急です。そんな満席状態の中でも、7号車に窓側空席を発見! すぐさま座ったのでした。しばらくすると、車掌さんが到来。「特急券と乗車券を拝見いたします。」これにはドキドキしましたね。だって、乗車券見せたら面倒なことになりますから。説明が面倒。まぁ、Suicaで乗っていましたから、「Suicaです。」って言えば、そのままスルーだったと思いますけど・・・ しかし、そんな心配は御無用。車掌さんに特急券だけ見せたらそれでOKでした。車窓からは田植え直後の水田が、なんとも初夏らしい雰囲気を醸し出していました。
柏では立ち食いそば屋で昼食。そばとカレーのセットを食べました。お味のほうは、そばはハッキリ言って美味ではなかったのですが、カレーはマアマアの旨さでした。そば屋なのだから、そばにも力を入れてほしいものです。食べ終わった後は常磐線各駅停車で新松戸に向かいました。
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E653系 特急「フレッシュひたち24号」(友部で撮影)


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常磐線からの車窓


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常磐線各駅停車の6000系(柏で撮影)


新松戸からは武蔵野線で府中本町に向かいます。車両形式は205系。この列車にはトイレがないので、我慢できずに東浦和でトイレのために一回降りました。武蔵野線なので、そんなに計画は狂わないと思ったのですが、結構、狂いますね。府中本町からは13:44発の南武線で尻手に向かいます。尻手からは14:59発の南武線浜川崎行きに乗り換えます。この浜川崎行きの列車はマナーが悪かったですね。途中の停車駅で女子高生がいきなり立ち上がって窓を開けました。何をするのかと思ったら、飲料水用の紙パックを窓からホームに向かって投げ捨てたのです。これには、「マナー違反だぁ!」と思うよりも先に「や、やるなぁ・・・・」と思ってしまいました。両毛線内よりマナーが悪いですね。
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武蔵野線205系(新松戸で撮影)


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南武線205系1200番台(府中本町で撮影)


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南武線205系(尻手で撮影)

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貨物運用のEF64形電気機関車(尻手で撮影)


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南部支線向け改造の205系1000番台(尻手で撮影)


浜川崎は無人駅で、乗り換えるのに駅構内からいったん外に出なくてはなりません。大回り中に駅から出ていいのか。と思いましたが、乗り換えをするだけなので良しとしましょう。浜川崎からは鶴見線の15:15発鶴見行きで、鶴見へ。鶴見駅には乗り換えに改札を抜けなくてはなりませんでした。有人改札で大回り乗車であることを告げると、すんなりと通してくれました。
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浜川崎駅


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鶴見線205系1100番台(浜川崎で撮影)


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鶴見線からの車窓


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E217系(鶴見で撮影)


鶴見からは15:35発の京浜東北線で東神奈川へ。東神奈川からは15:47発の横浜線で八王子へ向かいます。この車内では女子高生が寝ていて、私の肩に寄りかかってきそうでした。こういうのは好きなのですが、大都市圏の女子高生ですから何を言ってくるか分かりません。警察には行きたくなかったので、流石に席を移動しました。
八王子では、乗り換えの間にスカ色の115系と201系のツーショットを撮ることができました。115系と並んでみると201系も新しく見えます。201系を見ると、無性にE233系に乗りたくなります。なぜでしょかね。
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京浜東北線209系(鶴見で撮影)


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横浜線205系(東神奈川で撮影)


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115系(左)と201系(右) (八王子で撮影)


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スカ色115系 快速「むさしの号」(八王子で撮影)


八王子からは16:50分発の八高線で高麗川へ。途中、拝島で数分間停車するので、トイレと撮影をおこないました。高麗川からは18:09発の高崎行きで高崎に向かいます。形式はキハ110系でした。気動車独特のエンジンの唸りはなんとも言えないものがあります。途中、竹沢という駅で上り電車待ち合わせのため、数分停車。夕焼けが奇麗な時刻だったので、それなりに奇麗な写真は撮れたと思います。高崎には暗くなってから到着。新前橋に帰るために19:42分発の前橋行きに乗ります。形式は211系。グリーン車には乗る気は無かったのですが、どうしてもグリーン車が連結してあると、立ち入りたくなる性分なもので、グリーン車を覗いてみました。すると、ホームレス風の男がグリーン車に乗車してきました。私は思わず「ここ、グリーン車だよ。」と言ってしまいました。しかし、その男は無言でグリーン席に着座しました。暫く見ているとグリーンアテンダントさんが車内改札に男のところに行っていました。そこで男は普通車へ移動するものだと思っていたのですが、なんと車内料金でグリーン料金を払っていました。私は唖然としました。グリーン車より他にお金の使い道はあるのではないでしょうか。どうなんでしょうかね。私はそれを見届けた後、普通車へ移りました。その後、新前橋へ到着し、一日の日程を終えました。
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八高線209系3000番台(拝島で撮影)


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八高線キハ110系(竹沢で撮影)


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停車風景(竹沢で撮影)


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高崎・両毛線211系(高崎で撮影)



それでは・・・・・
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by sotechan | 2007-06-18 18:32 | 旅行
6月2日 高崎高校文化祭&新幹線撮影 「第二部」
少し期間が空きましたが、6月2日 高崎高校文化祭&新幹線撮影 「第二部」ということで、高崎駅での新幹線撮影の記事を書きたいと思います。
前回では居た堪れなくなって、高崎高校から飛び出したところまで書いたと思います。飛び出したのはイイのですが、時間が余ってしまいました。なので、高崎駅で新幹線を撮影することにしたのです。まず、高崎駅までは高崎高校への往路と同じく、復路もシャトルバスを使わせてもらいました。高崎駅に着いたら、新幹線券売機で入場券を購入。大きい(特急券などの)サイズで出てくるものだと思っていたら、近郊切符と同じサイズの小さいものでした。改札を抜け、いざ撮影に入ります。
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高崎駅新幹線ホームの駅名板


最初は上越新幹線「Maxとき326号」でE1系12両編成。世界初のオールダブルデッカー高速車両としても有名です。勿論、朱鷺色のピンクっぽい色です。この色もE1系が上越新幹線専用車になったからできた色です。私はイイ色だと思うのですが、ファンの中には嫌な人もいるみたいですね。
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E1系「Maxとき326号」


次は上越新幹線「Maxたにがわ414号」E4系8両編成です。この列車は現在、JR東日本の主流2階建新幹線車両で、東北新幹線「Maxやまびこ・なすの」上越新幹線「Maxとき・たにがわ」に使われています。昔は長野新幹線「Maxあさま」にも使われていました。
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E4系「Maxたにがわ414号」


今度は上越新幹線「Maxたにがわ413号」E1系12両編成です。下りの列車ということで、反対側12番線(詳しくは高崎駅構内図をご覧ください。)に停車しました。おかげで車両の全体を写真におさめることができました。
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E1系「Maxたにがわ413号」(入線中)


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E1系「Maxたにがわ413号」(停車中)


次は長野新幹線「あさま527号」E2系8両編成。この列車は11番線に停車したので、あまり良い写真が取れなかったのが残念でした。
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E2系「あさま527号」


今度の列車は長野新幹線「あさま574号」E2系8両編成。この列車は上り列車で14番線に停車したので近くで撮ることができました。E2系は200系に代わる、JR東日本の標準型新幹線車両で、東北新幹線「はやて・やまびこ・なすの」長野新幹線「あさま」に使われています。その昔は上越新幹線「あさひ・とき・たにがわ」にも使用されていました。長野新幹線を走る車両(主にN編成)は碓氷峠の勾配対策や50/60H対応装備がなされています。
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E2系「あさま574号」


次の列車は上越新幹線「Maxとき367号」E4系8両編成。この列車も反対側の12番線に停車したので、車両全体を写真におさめられました。
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E4系「Maxとき367号」(入線中)


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E4系「Maxとき367号」(停車中)


今度は長野新幹線「あさま530号」E2系8両編成。
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E2系「あさま530号」


次は上越新幹線「Maxとき327号」E4系8両編成。
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E4系「Maxとき327号」


その次にやっと200系が登場。上越新幹線「とき328号」200系10両編成です。200系といえどもリニューアル車。25年経った車両とは思えない美しさです。私は非リニューアル車よりもリニューアル車のほうが好きです。なんか、イイですね・・・・ ちなみに非リニューアル車は今年3月のダイヤ改正で完全廃車となりました。まぁ、これはこれで残念なことなのですけど・・・・
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E4系「Maxとき327号」と200系「とき328号」


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200系「とき328号」(停車中)


最後は長野新幹線「あさま529号」が通過していきました。
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E2系「あさま529号」


撮影後は高崎駅構内のそば・うどん屋「八起屋」でうどんをたべました。その後はビックカメラで主にデジタル家電などを見てから前橋に帰りました。

それでは・・・・・
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by sotechan | 2007-06-13 19:03 | 旅行
6月2日 高崎高校文化祭&新幹線撮影 「第一部」
この頃、更新が滞っています。すみません。今日は鉄道の話をしようと思います。6月2日に群馬県立高崎高校(以下、高高と省略)の文化祭{翠巒祭(すいらんさい)}に行ってきました。なぜ、高高の文化祭と鉄道が関係あるのでしょうか。それは高高に群馬県一の歴史と伝統を持つ鉄道研究部があるからです。別にそれだけでは文化祭に行ったりはしないのですが、私の友人である「群馬県在住のとある鉄道ファンのブログ」の管理人さん(以下、管理人さんと省略)がその部に所属しているので、訪れることにしました。
まず、新前橋から高崎まで電車で移動します。車両形式は115系。非リニューアルシートだったので快適に座ることができました。前橋から高高まで自転車で直接行くという「超ケチリ法」もあったのですが、流石にやめました。高崎駅からは高高までは無料シャトルバスで移動しました。(これには、タクシーで県内トップ校(高高)の校門に乗りつけるという、「超リッチ&優越感浸り計画」もあったのですがお金がかかるのでやめました。)バス車内は満席。シートピッチも狭くて、エアコンも効いていないのでもう最悪です。あと、運転手さんの態度も悪いし・・・・ まぁ、無料でバスに乗らせていただいていると思えば、文句も言えないのですがね。高高に到着すると生徒のみなさんが温かく(熱く!?)出迎えてくれました。パンフも貰ったのですが、これがまた本格的でカラー印刷表紙でスポンサー広告もあるというものでした。あと、気になったことはスタッフの皆さんのオリジナルTシャツが黒い色だということです。熱くないのでしょうか? 中にはTシャツ&学生ズボンで全身黒ずくめみたいな人もいたような・・・・ 鉄道研究部の展示は校舎内で行われているので、お外のパビリオンはすべてスルーして鉄道研究部展示会場へ直行しました。
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高崎高校校門のアーチ



展示会場に着くと、部員の皆さん&車掌さん(部員の方が車掌の格好をしていました。)が今にも張り裂けそうな大声で客引きをしていました。管理人さんもその中にいました。私は管理人さんとの久しぶりの再会だったので、少し話をしてから展示を見て回りました。メインは鉄道模型のジオラマ展示で、その周りに撮影した鉄道写真やジオラマの制作過程などか展示・解説されています。鉄道模型ジオラマは「四季」をイメージしたものらしいです。模型に使われている車両として主に普通列車に使われる車両ではE231系、E531系、209系、115系など。特急型(寝台列車も含む)は185系、24系客車、E26系客車など。新幹線は700系、500系、400系、E4系など。機関車はEF81、EF64、C62(?)などがありました。私の意見としてはもう少し特急や新幹線車両を増やすと面白いと思いました。例えば特急型では151系(クロ151形パーラーカー込の編成)、181系、485系、183系など。新幹線では0系、200系、E2系などです。もっと欲を言えば、青大将色EF58にマイテ込の旧客を引かせたりすると最高です。こういった車両を投入すればもっとマニア受けするジオラマが作れると思うのですが・・・・ 高高鉄研部さんどうですかね?? 私の提案は。
私の身勝手な要望はここまでにして、写真に移ります。鉄道写真は115系や185系の写真が多かったです。なかなか、奇麗な写真でした。あとはジオラマの制作過程展示ですが、これは図面などの難しい系のこと(あくまで私からの視点です。)が書いてあったのでスルーさせてもらいました。
もう一つの目玉は、JR東日本高崎支社からお借りしてきたというポスター。結構、最近まで貼られていたポスターがあり、私の所有欲をかなり掻き立てました。
一通り見させていただいた後に、模型を運転させてもらいました。運転した車両はEF64の1000番台車(多分・・・)。客車などは牽引しないで単独運転でした。
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鉄道研究部の会場風景


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鉄道模型


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模型の700系新幹線


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鉄道模型(右下から209系、E531系)


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鉄道模型(左から701系、115系、209系、E531系、209系)


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鉄道模型(右から ?、185系、E26系)


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JRのポスター


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運転したEF64(?)

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すれ違う700系と500系(模型)


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E4系の走行シーン(模型)



その後は、客引き中の管理人さんと雑談を楽しんでから、他の部活動の展示へ。工学部ではOS関係のことで部員さんを質問攻めにしてしまいました。テーマが「モダンレトロ」であったので、大阪万博や東京オリンピックを題材にした展示が多かったです。
クラス展示などを見終わった後は、食堂でカレーをいただきました。これがなかなか美味しいのです。辛さは、中辛と甘口の中間くらいでした。味には結構ウルサイこの私(自称)に「おいしい。」と言わせるのですから、なかなかの味ってことですよ!
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カレー(食べかけでスミマセン。)



昼食を食べたあとは再び鉄道研究部の会場に戻りました。ここで問題点を発見!! E231系のグリーン車2両の組み方が違うのです。(写真参照)グリーン車ファンの私は黙ってはおれません。早速、部員の方に欠点を指摘しました。

(私)「E231系0番台のグリーン車の組み方が違うんですけど、平屋席の・・・・・」
(部員さん)「え~と、それは0番台じゃないですよ!近郊型です。」

お分かりでしょうか? そう、私はE231系近郊型のことを0番台と言ってしまったのです!! 反対に遣り込められましたよ・・・・ 墓穴を掘りました。ホント、お恥ずかしい・・・・ これからはグリーン車の知識だけでなく、形式のことも以前に増してしっかりとしていきたいと思います。
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E231系グリーン車(赤矢印のように組み替えると、本来の組み方になります。)



居た堪れなくなった私は高高を後にすることにしました。管理人さんにお礼を言って、鉄研の会場を離れました。しかし、すぐには家に帰りませんでした。まだ時間もあったので、私は高崎駅の新幹線ホームで撮影をすることにしたのです。新幹線撮影は「第二部」でお話します。

それでは・・・・
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by sotechan | 2007-06-05 18:59 | 旅行