鉄道を中心に日々の出来事や社会現象、植物の事などを記録しています。
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2月16日 特急「ほくほく十日町雪まつり」
2月16日は、特急「ほくほく十日町雪まつり」に乗るための大回り乗車をしてきました。
両毛→東北→高崎→上越の行程ですので、いつも通り前橋から乗車。両毛線の小山行きに乗ります。
小山からは上野行き普通列車で大宮へ。グリーン車に乗ったわけですが、小山からだと750円でお金がかかるため、間々田からで550円にしました。
大宮からはいよいよ特急「ほくほく十日町雪まつり」に乗車します。183系大宮車を使って運転したので、ファンの方でホームはごった返していました。早速乗り込んで自分の席を探します。その直後、私を悲劇が襲うのです。な、なんと私の隣に「日本テレビで午後7時から毎週放送している番組に出演しそうな方」が乗ってきたのです! かなりビビりましたね。電車でこういう事が起こるのは初めてでした。この日は天気が良かったので、本庄を過ぎたあたりから、赤城山の壮大な風景も見ることができ、車窓風景としては有意義な旅行でした。
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特急「ほくほく十日町雪まつり」の発車案内
「まつり」の部分が「祭り」になっています。


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特急「ほくほく十日町雪まつり」の方向幕
シールタイプのものです。


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車窓
赤城山が見えます。


新前橋で降りると、「群馬県在住のとある鉄道ファンのブログ」の管理人であらせられるkyaputen_ryotaさんが私を待っていてくれました。後はゆっくりと先頭部分の写真と動画を撮影すれば良いのですが、民主党の小沢代表似の餓鬼が私のカメラのファインダーに入ってきまして、静止画・動画共にあまり良いものは撮影できませんでした。
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183系 特急「ほくほく十日町雪まつり」(新前橋で撮影)


動画は後ほどアップします。

それでは・・・・・
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by sotechan | 2008-04-12 13:31 | 旅行
3月11日 大回り旅行(ホームライナー鴻巣3号)
3月11日は489系ボンネット車を使って運転される「ホームライナー鴻巣3号」に乗るため、大回り旅行に行ってきました。

前橋駅から出発。前橋駅から出発するのは定番です。ホームに入ってきたのは107系電車。平日の昼間なのに車内は混んでいました。公立高校入学試験帰りの中学生も見受けられました。桐生や足利をすぎると車内も空いてきて、終点の小山までは一定の乗車率でした。
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両毛線 107系電車(小山で撮影)


小山からは水戸線に乗り換えます。鋼鉄製の415系電車が昨年のダイヤ改正で消えたので、景色が眺められるボックス型のシートは望めません。途中の駅でE501系とすれ違いました。水戸線にもE501系が入っているんですねぇ。
友部で常磐線にお乗り換え。水戸線が遅れ、乗り換え時間が少ないので、急いで乗り込みます。着信があったので、グリーン車のデッキで電話をかけなおしていると、アテンダントさんが来て、怒られてしまいました。普通列車グリーン車ではデッキでの通話もいけないみたいです。土浦で特急の待ち合わせのため10数分停車。その間に、特急「スーパーひたち」を撮影することができました。
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特急「スーパーひたち」 651系電車(土浦で撮影)


上野では主にホームライナーを撮影。ホームライナー鴻巣1号は185系電車を使用していました。グリーン車も普通車も同額なので、当然の如くグリーン車から埋まっていきます。発車直前には普通車も埋まりました。座席定員制なので、立ち客がいないのは当然ですね。
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「ホームライナー鴻巣1号」 185系電車(上野で撮影)


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「ホームライナー」ヘッドマーク


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「ホームライナー鴻巣1号」の方向幕


1号が出発してしばらくすると、3号のライナー券が発売開始になります。その後、本日の主役「ホームライナー鴻巣3号」が入線。国鉄色のボン車は威厳があります。黙っても特急料金を払いたくなります。入選シーンをビデオ撮影てから乗車。入口で駅員にライナー券を改札してもらい、車内に入ります。グリーン車内に入ると興奮ものです。レッドカーペットに国鉄時代のグリーンシートがズラズラ並んでいます。特別な人しか乗れなかった時代のグリーン車の匂いがプンプンです。まぁ、実際にはスルメの香りがプンプンしていたのですが・・・・ シートを撮影し、バックを置いて席取りをしてから、車外に出て先頭部分をじっくりと撮影。上野にはボンネットが良く似合います。平地ホームだったら、もっとマッチングしていたことでしょう。18時40分に出発。すっかり暗くなり、街の明かりが前から後ろへと遠ざかります。シートの乗り心地は185系大宮車のグリーンシートに準じますが、バックレストの高さが185系よりも低いので、頭のホールド感は若干185系よりも劣ります。テーブルがイイですね、サイドアームレストの部分に付いているタイプで、これにも国鉄を感じてしまいます。私は残念ながら終点の鴻巣までは乗れず、桶川で降りました。後続の特急「あかぎ5号」に乗るためです。普通電車だと帰宅が遅くなりますから、少しでも時間を稼ぐためです。自由席特急料金が普通列車用グリーンの平日料金よりも安かったのも一つの理由です。
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「ホームライナー鴻巣3号」の発車案内


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ライナー券売機の表示


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「ホームライナー鴻巣3号」 489系電車(上野で撮影)


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「ホームライナー鴻巣3号」の方向幕


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グリーン車内


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グリーン車シート


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グリーン車シートのテーブル


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ラウンジカー車内


特急「あかぎ5号」の普通車自由席も座席がほぼ埋まっていました。グリーン車を覗くと2人しか乗っていませんでした。あまりグリーン車に乗る人はいないみたいです。短距離だからでしょうかねぇ。乗客は本庄でかなりの人数が降り、新町を過ぎると車内は私一人だけになりました。やはり通勤特急としての役割が強いのでしょうか。高崎を過ぎ、新前橋で下車。これで今回の旅も終りです。

動画は後ほどアップします。

それでは・・・・
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by sotechan | 2008-03-15 14:09 | 旅行
12月16日 臨時特急「ひばり」
前回、お知らせした臨時特急「ひばり」のビデオをアップします。

当日は大宮駅で撮影をしました。反対側のホームから撮影を試みたのですが、普通電車とダブってしまうことが判明しまして、慌てて「ひばり」が発着するホームに移ったので、良いアングルでは撮影できていません。ゴメンナサイorz
ホームは大勢の鉄道ファンでごった返し、殺気立っていました。ビデオからもその様子がうかがえると思います。

正直を言えば485系で運転してほしかったのですが、そういうわけにはいかないみたいですね。
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by sotechan | 2008-03-07 14:22 | 旅行
鉄道博物館(後編)
今回は12月16日に「群馬県在住のとある鉄道ファンのブログ」の管理人であるkyaputen_ryotaさん(以下、ryotaさんと省略)と一緒に鉄道博物館に行ってきた事を書こうと思います。

朝はryotaさんと駅で待ち合わせをし、上越線の高崎行きに乗車。高崎で高崎線普通列車上野行きに乗り換えます。普通ならグリーン車に乗るところですが、お金の関係もあって普通車に乗車。グリーン車などに乗ると大宮まではあっという間なのですが、普通車で乗り通したこの日はとても長く感じられました。
大宮駅で電車を降りた後は、臨時特急「ひばり」を撮影。(「ひばり」は後ほどお伝えいたします。)その後、鉄道博物館へ。
鉄道博物館は11月の来場時同様、ごった返していました。体験系展示に申し込むことは不可能なので、普通に常設展示へ。展示内容は「前編」を参考にしていただきたいと思います。
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ヒストリーゾーン全景


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特急「富士」一等展望車


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新幹線0系電車


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20系客車 開放型B寝台車内


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101系電車 車内


11月の時との相違点は・・・と言ってもなさそうですが、これが意外とありましたね。11月来場時は181系「とき」のシートをフル活用できたのですが、12月である今回は、座席回転ロックと背面テーブルの開閉禁止がなされていました。
常設展示を見た後は昼食。今回はカツカレーを頂きました。なかなかカツが私好みの味で良かったと思いました。
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カツカレー


そうそう、今回は11月の前回では見なかった修学旅行専用車を見学しました。シートは急行型のものと同じような感じです。多分、当時は6時間くらい座ることになったのだと思いますが、とてもじゃないけど私は座れません。そんなに長時間は・・・・
デッキには飲料水給水箱(冷水機ではなく、非冷水機みたいなもの。所謂、保冷機能がない。)が有りました。運転時はこの給水箱の中に粉ジュースを入れる生徒もいて困ったとか、困らないとか・・・・そんな様なことが、どっかの鉄道関係書籍に書いてありました。
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155系電車


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155系電車シート


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給水箱


その後も鉄道博物館を満喫して、夕方5時頃には帰宅することに。帰りはグリーン車に乗りました。一日中立ちっ放しでしたから、グリーンじゃないとキツかった訳です。

それでは・・・・・
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by sotechan | 2008-03-05 18:37 | 旅行
2月10日 撮影旅行(青梅方面)
今月の10日に高崎高校鉄道研究部の皆さんと撮影旅行に行かせていただきました。
群馬県在住のとある鉄道ファンのブログ」の管理人であらせられるkyaputen_ryotaさん(以下、ryotaさんと省略)が鉄道研究部の部員でいらっしゃって、お誘いのメールを頂き、ご同行させていただきました。
当日は新前橋駅でryotaさんと待ち合わせをし、集合場所である高崎駅に向かい、鉄研部員の皆様方と合流。7:54発の八高線に乗り、高麗川へ向かいます。前日に雪が降ったので、車窓から眺める景色は一面の銀世界。鉄道車両の中から雪景色を眺めるのは、昨年3月に行った「土日きっぷ旅行」以来です。何時も八高線は夕方に乗るのですが、朝に乗るのもなかなか良いものです。車内ではryotaさんや部員の皆さんと雑談を楽しみ、9:23に高麗川に到着。
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八高線からの車窓


高麗川からは川越発の八高線普通列車に乗り換え、拝島へ。車両は209系でした。拝島駅は工事をしたらしく、以前に私が訪れた時とは少し変わっていました。拝島からは青梅線普通列車に乗り換え、青梅へ向かいます。車両はJR東日本の最新鋭車両である、E233系電車。この電車には8月に行った「青春18きっぷ旅行」で乗っていますが、ゆっくりと椅子に座って乗るのは初めてのことでした。座席の意匠はE231系など、最近のJR東日本車両のものに準じますが、クッションを厚くしたのでしょうか、フカフカとしたすわり心地でした。今年3月のダイア改正で東海道線に導入されるE233系3000番台のグリーン車シートがどうなるのか、非常に楽しみであります。
青梅に到着すると、そこで解散。私はryotaさんに付いて行くことにしました。最初は古本屋探し。ryotaさんが事前に下調べしていたらしく、比較的容易に古本屋に辿り着くことは出来ましたが、残念なことに休業していました。その後、河辺駅のマクドナルドで昼食を摂った後、青梅線に乗り、軍畑に向かいます。軍畑駅周辺の撮影スポットで、近々一線を退く201系電車のビデオと写真を撮りました。地味な撮影場所なのですが、201系の写真を撮るためなのか、多くの同業者の皆さんが撮影を楽しんでいました。
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青梅マラソンスタート地点


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201系電車(青梅で撮影)


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E233系電車(青梅で撮影)


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軍畑駅


以下、4枚の写真は軍畑駅周辺で撮影

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その後、青梅駅に戻り、他の鉄研部員の皆さんと合流し、帰路に着きます。青梅からはホリデー快速に乗り、新宿へ。新宿からは17:12発の湘南新宿ラインに乗るのですが、車内が激混み。幸いなことに私は池袋から座ることが出来ましたが、座れない方々もいたのではないでしょうか。高崎には18:55着。E231の普通車にこれだけの長時間乗ったのは初めての経験でした。高崎駅で解散し、吉野家で夕食を摂りました。その後は高崎駅構内の書店で時間を潰してから帰宅。
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115系電車(高崎で撮影)


久しぶりに楽しい旅行をすることができました。高崎高校鉄道研究部の皆様には心から感謝申し上げます。

後日、動画をアップします。
それでは・・・・・
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by sotechan | 2008-02-14 19:24 | 旅行
12月8日 快速「SLみなかみ物語」撮影
12月8日は新前橋駅で「SLみなかみ物語」を撮影してきました。今回は動画でお楽しみいただきましょう。
当日は「SL奥利根号」の12系客車とは違う、「SLばんえつ物語」で使われている12系客車を使っていました。関東地方でお目にかかるのは難しい車両ですから、撮影したかいがありましたね。

それでは・・・・
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by sotechan | 2008-01-26 13:25
鉄道博物館(前編)
今回は11月18日と12月16日に行ってきた鉄道博物館のお話をします。
11月18日はこのブログ初登場のKさんと、12月16日はお馴染みのkyaputen_ryotaさんと出かけてきました。

11月18日
11月18日は時刻表検定が終わった後に、鉄道博物館に向かいました。時刻表検定の会場であるJA共済ビル(地図)から鉄道博物館まではKさんとの割り勘でタクシーを使いました。このタクシーはデビットカードが使えるのですが、いざ降車時の支払いに使おうとしたら断わられました。理由は利益が上がらないからで、ワンメーターだとタクシー会社が不利益になるみたいです。私は自社の利益を考える前にお客様へのサービスを第一にしたほうがいいと思うのですが、どうでしょうか。
鉄道博物館に着くと、エントランスが激混み。しかし私は鉄道博物館の会員なので会員専用受付で会員証を見せて、入場カードを受け取ります。あとは自動改札を模した入場ゲートにタッチするだけです。とってもスムーズな入場でした。
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鉄道博物館入口


まずは鉄道博物館の一番目玉であるヒストリーゾーンへ向かいます。一目見て感動です! 往年の名車がズラリ! 最初にマイテ39 11一等展望車が私たちを出迎えてくれました。私は一等展望車の本物を初めて見たので、これまた感動しました。車内は戦前の桃山造りという内装。椅子は当時のものと違うようですが、これほど間近に見られるのは凄い!
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マイテ39 11


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マイテ39 11車内


次は、国鉄型特急・急行。485系ボンネット車、181系や455系電車などが見られます。
181系の車内がすごい。昭和40年代標準の普通車シートがズラリと並びます。リクライニングも出来ず、シートピッチも狭い座席ですが、シートに座って現役当時を想像すると何時間でも座りたくなるような、そんなノスタルジックなシートです。私はこのシートに初めて座ったのですが、なぜか懐かしいような感じを抱きました。モケットの色とアームレスト意匠には本当に感激します。車内には当時の帰省を再現した父子の会話がスピーカーで流れます、そのなかに「特急なんかお父さんも滅多に乗らんねぇんだから・・・」という会話があります。この父親がどのくらいの社会階級かは知りませんが、当時の庶民にはグリーン車(一等車)はもとより、特急普通車(二等車)でさえ高嶺の花だったのかも知れません。そんな当時人々から見ればグリーン車に乗りまくる私みたいのにたいして恨めしく思うかもしれません。(←自慢か!?)
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181系特急型電車クハ181 45


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クハ181 45の前で写真に写るsotechanこと管理人


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181系車内


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181系シート(横から)


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181系シート(前から)


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アームレスト


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テーブル(閉じた状態)


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テーブル(開いた状態)


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灰皿


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冷水器


485系の車内も基本的に181系と同じでした。違うところを言えばカーテン生地のデザインが違いました。この車内は飲食可能で、弁当の匂いが漂っていました。
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485系特急型電車クハ481 26


455系急行型電車の車内は車両の前方だけロングシート改造にしてあり、なんとも不思議な車内でした。
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455系急行型電車クモハ455 1


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455系シート


お次は新幹線の展示。200系のシートはリクライニングできるので寝るには快適です。シートも現在の新幹線車両のシートよりもフカフカ。車内には211系グリーン車の匂いが漂っていました。
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0系新幹線


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0系シート


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200系新幹線


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200系車内


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200系シート(2列席)


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200系シート(3列席)


その後はラーニングゾーンを見学して、新幹線の運転シュミレーションをし。ここでKさんはお先に帰っていきました。私は閉館近くなり、ガラガラになったヒストリーゾーンをもう一度見学。181系の車内を独り占めすることもできました。
帰りは埼玉新都市交通で大宮へ。大宮からは18:24発の特急ウィークエンドあかぎ1号で帰りました。
後編では12月16日の分をお話しします。

それでは・・・・
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by sotechan | 2008-01-19 17:57 | 旅行
10月13日 大回り旅行(特急おはようとちぎ号・E217系)
もう、だいぶ前の話になり、詳細も覚えていないのですが、覚えている限りでお話しします。
10月13日に「特急おはようとちぎ号」と「E217系グリーン車」乗車のための大回り乗車に行ってきました。
今回は前橋からスタートします。前橋7:05発の115系使用の普通列車で小山へ。この列車と路線にはいつも乗車しているので、必ずと言っていいほど寝ます。途中、桐生で183系運行の「旅のプレゼント号」に遭遇。すれ違いざまに写真を撮ろうとしましたが、あまち上手な写真は撮れませんでした。その後も熟睡し、小山には8:40着。
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183系 旅のプレゼント号(桐生で撮影)


お次は今回の目的の一つである8:56発「特急おはようとちぎ4号」に乗車します。新宿行きということで、185系田町車が使われていました。勿論、グリーン車に乗車。車内は一見グリーン車といった感じはしません。普通車の様な座席が並んでいます。座ってみて初めて、グリーン車の座席だと分かるような感じです。185系大宮車と違って、国鉄型のシートをリニューアルしたわけではなく、座席自体を交換してあります。
では感想を言います。率直に言わせてもらって「これがグリーン車の座席か!?」といった感じです。センターアームレストはないし、フットレストは土足用一面しかないし・・・・ これにグリーン料金を払うのは損ですよ。
逆にグリーン車らしいところを言えば、シートピッチが広いこと、リクライニング角度が大きいこと、車内にグリーン車らしい空気が漂っていることでしょうか。まぁ、グリーン車としての最低限度の装備ということですね。
まぁ、こんなグリーン車でしたが、一度くらいは乗ってみるのもいいかもしれません。
グリーン車の車内には私を含め3人程乗っていました。そのうちの一人は車掌が来ると、間違ってグリーン券を買ってしまったと告げ、普通車に移っていきました。もしかしたら予想以上のグリーン車の悪さにガッカリしてしまったのかもしれません。2人になった車内は大宮を過ぎ、何時しか新宿に。新宿には10:09着。
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特急おはようとちぎ号グリーン車内


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特急おはようとちぎ号グリーン車内


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グリーン車座席


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バックレスト裏側


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フットレスト


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客席入り口ドアのグリーン車表示


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185系 おはようとちぎ4号(新宿で撮影)


新宿からは総武各停に乗り、秋葉原へ。秋葉原からは京浜東北で上野に向かいます。都心の電車は然程人がおらず、十分に座れました。
上野からは10:52発E531系使用の普通電車で安孫子へ。グリーン車に乗ろうと思ったのですが、短距離なのでパスさせていただきました。この電車は立ち客が出るほど混みあっていました。安孫子には11:26着。
安孫子からは11:46発E231系使用の普通電車で成田に向かいます。私が席を座った後に中学生がドサッと乗ってきました。中学生ってのはいいですね。いろいろな意味で・・・・
2・3駅過ぎたあたりで中学生たちが下車し、車内には静寂が訪れます。静かになるのはイイですが、目には寂しい・・・・ あぁ、何言ってんだか。
1時間ちょっとで成田に到着。12:27着。
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成田線 E231系(成田で撮影)


成田からは今回の第二目的のE217系グリーン車乗車となります。駅のNEW DAYSで幕の内弁当を買い、13:13発の快速横須賀行きに乗り込みます。成田空港から乗ってくる客は意外と少なく、3・4人乗っているだけでした。E217のグリーンには初乗車ということで、二階席に腰を下ろします。私の感想としては、普通列車グリーン車の中で一番高級感のある座席だと思いました。まずモケットに高級感があります。211系のグリーン車よりシートサイズもデカイですし、E231やE531よりフカフカしています。フットレストはないですし、リクライニングも特急のグリーン車より浅いですが、普通列車のグリーン車としては十二分です。私はE217のグリーン車が普通列車グリーンの中で最高のものと認識しています。
座席に腰掛け、弁当を開封し、暫くするとアテンダントさんが「お食事中失礼いたします。グリーン券を拝見させていただきます。」と丁寧に挨拶し、車内改札に現れました。こんなアテンダントさんの丁寧な接客も弁当を一層おいしくさせます。二階席からの展望も最高です。
千葉を過ぎるとグリーン車はほぼ満席に、子供も乗ってきて車内は一層騒がしくなるのですが、何故かこの日は苛々しませんでした。E217系のグリーン車には不思議な力があるのかもしれません。
品川を過ぎて暫くすると新幹線と並走。700系新幹線が悠々と追い越していきます。新幹線との並走を楽しむと横浜に到着。横浜を出ると、横浜独特の地形が目を楽しませます。戸塚を過ぎると、もうすぐE217系グリーン車も終りです。大船、15:13着。
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E217系(成田で撮影)


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E217系グリーン車内


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グリーン車座席


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バックレスト裏側

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車内で食べた弁当


大船からは驚異の秒速乗り換えで、15:13の快速アクティーに乗車。ホームで走っていたら駅員に「危ないですから、走らないでくだぁさぁ~い。」とマイクで放送されましたが、「おれはグリーン車の乗客だぜぇ!」といった勢いで、お構い無しにホームを駆け抜けます。乗車したアクティーは211系。この列車で茅ヶ崎まで行きます。
茅ヶ崎からは15:36発の相模線普通列車で橋本へ。この列車の中では疲れが出たので、寝ました。橋本からは横浜線で八王子へ。八王子からは八高線で高麗川へ向かいます。高麗川行きの列車の中は混雑していて、座ることが出来ませんでした。
高麗川からは18:09発の高崎行きに乗り込みます。珍しく、一人席を確保することができました。すっかり真っ暗になった車窓にディーゼルエンジンの音が混じりあい、なかなか風情があります。倉賀野で下車し、高崎線普通列車の前橋行きに乗り込み、新前橋で下車。これで今回の大回り旅行も終りです。
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相模線 205系(橋本で撮影)



それでは・・・・・
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by sotechan | 2007-12-27 17:46 | 旅行
8月17・18日 2007年夏の青春18きっぷ旅行Part3(小海線・大鉄道博覧会 ほか)第九回
前回は小淵沢までお話しました。今回はそこからです。
小淵沢からは小海線に乗り換えます。車両はJR東日本の新型ハイブリット気動車であるキハE200形です。8月に登場したばかりの新車だけあって、車内は新しげな匂いが漂っていました。車内の感じはE231系のような感じで、JR東日本のスタンダードな内装です。内装の発注メーカーが同じメーカーなのでしょう。たしか天龍工業だったような気が・・・・
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キハE200形(小淵沢で撮影)


清里で一回下車。徒歩でJR線標高最高地点まで行こうとしましたが、かなり歩くことが判明し、JR最高標高駅である野辺山駅まで列車で行くことにしました。しかしながら野辺山駅からも最高地点までは歩くわけで・・・・ タクシーを使うことにしました。このタクシーがまた面白いタクシーでね。タクシーメーターが無いんですよ。料金支払いのときに「支払いはどうするのかな。」と思っていたら、「駅にはなんて書いてありましたか?」と聞かれ、駅の乗車場所に書いてあった料金表の値段を告げたら、その値段になりました。
最高地点では最高地点記念塔と小海線のキハ110系を撮影。近くのそば屋でそばを食べて、国道を歩いて野辺山駅まで引き返すことにしました。f0077838_1753055.jpg
清里駅


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キハE200形(清里で撮影)


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最高地点に立つオベリスク(?)


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最高地点の石碑


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キハ110系(最高地点で撮影)


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昼食のそば


途中、ヤギさんに遭遇し一緒に記念撮影。SLランド(?)みたいなところでゴーカートに乗り、野辺山駅へ。
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ヤギさん


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八ヶ岳


野辺山駅で列車を待つ間、kyaputen_ryotaさんは小淵沢駅で買った駅弁に舌鼓を打っていました。
野辺山駅に到着した気動車はキハ110系。この形式は八高線でもお馴染みなので、あまり新鮮な感じがしません。慣れちゃってるんですよね。f0077838_17143289.jpg
野辺山駅


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キハ110系(野辺山で撮影)


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小海線からの車窓


さてさて次は温泉です。佐久海ノ口駅を下車してすぐのところにある。海ノ口温泉に入浴しました。途中、源泉のような所があったので、お湯に触ってみると「ぬるっ!!」と声を上げてしまいました。30度位しかない源泉でした。
和泉館という旅館で入浴したのですが、料金が350円。お湯のほうは正直言って「・・・・」な感じでしたが、お値段がこの値段ならまぁイイんじゃあないでしょうか。
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海ノ口温泉の源泉(?)


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立ち寄り湯をした「和泉館」


温泉に入浴後は再び小海線に乗車。一気に小諸まで行きます。車内では旅の疲れが出てきたのか、ウトウトしてしまいました。
小諸からはしなの鉄道に乗り換え、軽井沢に向かいます。形式は115系でしたが、JRのものとは内装が違っていて、オリジナルさが出ていて良かったと思います。
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海ノ口駅


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しなの鉄道115系(小諸で撮影)


軽井沢からは新幹線以外の鉄道がありません。生憎、新幹線に乗るお金は無かったので、バスに乗り信越本線横川駅まで向かうことにしました。軽井沢や国道18号碓氷バイパスは霧で全く視界がありませんでしたが、バスは定刻通り横川駅に到着しました。そうそう、言い忘れましたが、このバスの中で峠の釜めしを頂きました。私は駅弁の中で此の峠の釜めしが一番好きです。「駅弁」という言葉を聞いて頭の中で思い浮かべる駅弁は釜めしです。
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霧の軽井沢駅


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軽井沢-横川間のJRバス


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おぎのや「峠の釜めし」


横川からは信越線普通列車で高崎に向かいます。形式は115系。高崎地区の115系だけあって乗りなれており、「帰ってきたぁ」といった感じがします。そんな感じでリラックスしたのか、この列車の中では爆睡。気付くと北高崎を発車するところでした。
高崎からは普通列車で新前橋へ。これで今回の旅も終りです。
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横川駅


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115系(横川で撮影)


「ふぅー」と、ひと段落ついたところでハプニングが! なんと新前橋駅で青春18きっぷを紛失しました。まだ一回分残っており、房総半島旅行をする予定でしたが、おじゃんになってしまいました。まぁ、元は十分にとれたからいいですけど・・・・
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この旅行記には大変に時間が掛かってしまいました。大変申し訳ないです。今後はこの様な事が無いように努力しますが、忙しい身の上なので、今後もこの様な事が起こるかもしれません。その時はご理解の程よろしくお願いいたします。

それでは・・・・
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by sotechan | 2007-12-21 17:38 | 旅行
写真は飽きたでしょうか?
読者の皆さんは多分、私のクオリティの低い鉄道写真にはそろそろ飽きてきたかもしれません。そこで今回は動画を張り付けてみました。鉄道車両は動くものですから、動画のほうが楽しいかもしれません。静止画と同じく、動画もクオリティもあまり高いとは言えませんが、どうぞ新鮮な気持ちで見てもらえれば幸いです。
ちなみに動画は12月1日に家族で軽井沢に行きまして、その時に撮影したものです。

しなの鉄道普通列車の信濃追分駅発着シーン


長野新幹線あさま529号の軽井沢駅発着シーン


長野新幹線あさま534号軽井沢駅発着シーン

動画はお楽しみいただけたでしょうか?

それでは・・・・
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by sotechan | 2007-12-04 22:22 | 旅行